ระเบิดสงครามโลก ใต้สะพานธนะรัชต์ พร้อมทำงานตลอดเวลา

ดู 994 ครั้ง
ประจำวันที่ 10 มิถุนายน 2562

ความคืบหน้าการเก็บกู้ระเบิดสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 จมอยู่ในแม่น้ำแม่กลองที่ จ.ราชบุรี บริเวณสะพานธนะรัชต์ และสะพานจุฬาลงกรณ์ ที่เตรียมก่อสร้างตอม่อรางรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม – ชุมพร

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สินและรักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท. เปิดเผยว่า การเก็บกู้ระเบิดทั้ง 7 ลูก ที่จ.ราชบุรี จะต้องดำเนินการพร้อมกันทีเดียว ดังนั้น จึงต้องออกประกาศตามกฎหมายการปกครอง ด้วยคำสั่งปิดพื้นที่กลางใจเมืองราชบุรีเป็นพื้นที่อันตราย ควบคุมความปลอดภัยควบคู่ไปกับการเคลื่อนย้ายประชาชนออกจากพื้นที่รัศมีแรงระเบิด หลังจากประชุมร่วมกันแล้วจะประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนรับทราบและเตรียมตัวต่อไป เนื่องจากรัศมีระเบิดดังกล่าวค่อนข้างรุนแรงอยู่ที่ประมาณ 2 กม. ซึ่งถือว่าจุดดังกล่าวอยู่ในเขตชุมชน ที่มีทั้งค่ายทหาร ตลาดกลางเมือง วัด สถานอนุบาลโรงเรียน บ้านพักข้าราชการ และ จวน ผวจ.ราชบุรี ตลอดจนที่อยู่อาศัยของประชาชน

โดยวันที่ 14 มิถุนายนนี้ จะประชุมร่วมกันที่จะสรุปแนวทางในการเก็บกู้ ถือเป็นครั้งแรกในประเทศที่หน่วยเก็บกู้ระเบิด หรือ อีโอดี ของสามเหล่าทัพไทย คือ กองทัพบก กองทัพเรือ และกองทัพอากาศ เข้ามาร่วมกันศึกษาแนวทางเก็บกู้ระเบิดดังกล่าว นอกจากนี้ ประเทศไทยจะเชิญนักเก็บกู้ระเบิดที่เก่งสุดในโลกจากประเทศเยอรมนี มาเข้าร่วมทีมเก็บกู้ในครั้งนี้ เนื่องจากเป็นระเบิดที่ต้องใช้เทคนิคสูงในการกู้เพราะอยู่ใต้น้ำด้วย

สำหรับแนวทางการกู้ระเบิด ขณะนี้มี 8 วิธี สำหรับวิธีที่เหมาะสม คือ ทำลายสภาพระเบิดใต้ลำน้ำโดยไม่มีการนำขึ้นมาบนบกคาดว่าจะเป็นรูปแบบวอเตอร์เจ็ท ใช้แรงดันน้ำความแรง และความเร็วสูง ตัดตัวระเบิดจากใต้น้ำ แยกส่วนหัวและส่วนท้าย ที่มีสารเคมีออกจากกัน อย่างไรก็ตามระเบิดดังกล่าว เป็นโมเดลที่จุดด้วยเคมี กล่าวคือระเบิดจะทำปฏิกิริยาเมื่อสารเคมีภายในไหลมารวมกันได้ โดยสารเคมีดังกล่าวจะคงสภาพตลอดไปอยู่ในระเบิด นับว่าเป็นการออกแบบระเบิดเทคนิคขั้นสูง ดังนั้น จึงเป็นเรื่องยากในการเก็บกู้ เนื่องจากหากตัวระเบิดได้มีขยับหรือเคลื่อนที่ แล้วสารเคมีภายในทำปฏิกิริยา จะระเบิดทันที และจะเป็นการระเบิดทั้ง 7 ลูกพร้อมกัน

นอกจากนี้การรถไฟแห่งประเทศ ก็จะมีการปรับแบบสะพานข้ามแม่น้ำแม่กลอง เป็นแบบสะพานขึง โดยใช้สลิง ไม่มีตอม่อในแม่น้ำ เมื่อสร้างเสร็จจะเป็นสะพานขึงแห่งแรกในประเทศไทยสำหรับทางรถไฟ และคาดว่าจะเป็นอีกหนึ่งไฮไลต์ที่เที่ยวของเมืองราชบุรี อย่างไรก็ตามทาง รฟท. จะต้องมีจัดหาช่างเทคนิคเพื่อคอยบำรุงรักษาสลิงด้วย.

ข่าวที่เกี่ยวข้อง
Top